Лодочные моторы HANGKAI 9.9 (15/18) л.с. Обзор. Отзывы. Тест-Драйв

Парни в том году на лодке был с товарищем ,причалили ГИМНС жилеты были в сумке под сиденьем ну они просто спросили о наличии я им показал и при них опять в сумку может конечно прокатило

Алексей Кареев, это не прокатило, а просто крупно повезло ! Обычно такие номера с ними не пролазят. Минимум рублей на 250 штрафу дадут, и то на первый раз, типа пожурили и пальчиком погрозили "ай-яй-яй, не хорошо так делать". Так что в следующий раз такой номер может не прокатить, можешь даже не надеяться.

Кому будет интересно как акуратно по клеить шумку делюсь своим опытом те кто знает что такое папье-маше поймут, те кто не знает яндекс вам в помощь. Так вот что-бы получить выкройка я обклеил внутри бумагой (папье-маше) заняло по времени два часа ну а в следующий вечер я вынул получившийся внутренний скелет и порезал на выкройки и ещё полтора часа потратил на обклейку вот фотоДобавлено спустя 1 минутуВо что получилось

Алексей Кареев,
Обкатка в бочке , как описал Евгений лучше производить без винта, так же нужно сделать проточную воду в бочке, при режиме обкатки смесь бензина-масло 2Т высокая, большое количество масло не сгарает и вместе с выхлопом , попадает обратно в бочку, данная смесь бензин-масло теперь уже "плавает в бочке" насос-помпа закачивает новую "порцию" воды для охлаждения с данными остатками бензин-масло, и крыльчатка пластикорезиновая не очень хорошо реагирует на данную смесь, и подвергается быстрому из носу... но это тоже не беда, в комплекте запасная должна быть.
Так же постоянно следите за контрольным отверстием , чтоб охлаждение было постоянным.

по поводу что ГИМС знает ситуацию с китайскими моторами по наклейкам 9.9-15 л.с.
Не переживайте как описывают форумчани водомоторники с опытом, ГИМСу достаточно показать чек о покупке с печатью , потвердить что мотор ваш,тестировать на стенд ваш мотор ни кто не повезет и выявлять что он 15 л.с. , документы посмотрели и пока )))) и не забываем одевать жилет -- не из за штрафов, а из за соблюдения простых но очень нужных и проверенных опытом " Технике безопасности"...

Форумчане я не заметил темы про смазочные отверстия вала подъёма двигателя, на ханкай их два, одно из которых заглушено винтом крепления массы как вы набиваете туда смазку? Не ужели ни кто не дадумался туда воткнуть тавотницы?По моему они и предназначены для них но китайцы резьбу на резали с другим шагом.

Алексей Кареев, в теме этот вопрос уже пару раз рассматривался. Просто тема уже большая, и ты мог пропустить этот момент. Напомню, что бы прошприцывать вал подвески подъёма мотора нужно открутить болтики, потом открутить головку с трубки шприца нагнетателя. Плотно прижать или навинтить шприц трубкой в (к) отверстие, и качнуть туда Литол. После закрутить болтики обратно. Вот и весь процесс, занимает пару минут. Все так ханкаеводы делают. Ставить тавотницы смысла нет, одной закачки Литола хватит на пару тройку сезонов. Всё зависит от интенсивности использования мотора.

Вот спасибо а я голову сломал,даже тавотницы купил, но резьба разная слава богу метчика под рукой не оказалось Добавлено спустя 2 минутыСамое простое решение оказывается правильным

Алексей Кареев, да не за что. Действительно, хорошо что у тебя по рукой метчика не было ...

Всем привет можно по подробнее про вал подвески подьёма мотора у меня тавотница есть к ней провод идёт просто подумал может я чево не домазал

Александр Демидов, прошприцуй тавотницу литолом и всё.