Лодочные моторы HANGKAI 9.9 (15/18) л.с. Обзор. Отзывы. Тест-Драйв

Иван Иваныч, я тоже думаю, что HANGKAI 9.9 л.с. будет ни чем не хуже мотора YAMAHA 9.9 л.с. Покатаюсь плотно летом, а там уже сделаю свои выводы. Как говорится, время и километры своё покажут.

Правильно Евгений говоришь. Да даже если что и надломиться, то от Ямы 15 можно запчасть воткнуть без проблем. А ещё лучше пусть моторчик годами пашет без ремонта. Главное его правильно и неспешно обкатать. И после обкатки первое время его не рвать. Тогда его очень на долго хватит.

Евгений, твои фотки с нашего форума в дело пошли. Вот фотографии твоего HANGKAI 4 л.с. http://mlodka.ru/hangkai_4.html , а это твоего HANGKAI 9,9 л.с. http://mlodka.ru/hangkai_99.html .
Я их как сегодня увидел, чуть не подпрыгнул.

Владимир, могли бы и со мной фотку выложить ... Если им так мои фото HANGKAI-ев понравились, пусть ставят на свои ресурсы, я же не против. Наоборот, даже очень рад, что наш сайт кому то очень полезен оказался.

Вчера из под снега бочку на 200 литров откапал. В эти выходные буду стенд для обкатки мотора мастерить. После обкатки мотора в бочке отпишусь о результатах и впечатлениях.

Евгений, ну как, пробовал мотор запускать ? Как он вообще ?

Владимир, нет, пока не запускал. Решил в майские праздники обкаткой заняться. Бочку с водой на улице поставлю, и пусть молотит на обкатке.

Как и обещал, пишу свой отчёт с фотографиями по обкатке своего нового лодочного мотора HANGKAI 9.9 л.с.
Технику обкатки описывать подробно не буду, её вы можете прочитать на форуме по моему лодочному мотору HANGKAI 4 л.с. http://ukosterka.ru/forum/thread30-1.html . Всё то же самое, даже бочка с водой. . Только маленького катал в мастерской, а большого пришлось катать на улице, просто у нас сейчас погода стоит летняя (на долго ли ?).
Катал мотор три дня, неспешно, на разных режимах, с 1 по 3 мая. После знакомства HANGKAI 9.9 (15) л.с. с водой в бочке и пуска первого дыма, выпили с женой по рюмочке, дабы благословить мотор на долголетнюю службу без поломок и казусов.
Ну а теперь фотографии, сделанные во время обкатки HANGKAI 9.9 (15) л.с. :

Лодочный мотор HANGKAI 9.9 (15) л.с. установлен в бочку с водой. Преждевременно был снят гребной винт с вала редуктора, чтобы не вылить всю воду из бочки во время обкатки мотора в режиме скорости вперёд - назад.











Прокачав топливо грушей, я просто сильно, но плавно, без рывков (это вам не Вихрь-30) потянул на себя шнур стартера. Это проделал два раза что бы прокачать цилиндры двигателя топливной смесью, на третий раз мотор завёлся. Завёлся так спокойно и не торопливо, как будто стеснялся немного новой обстановки после зимнего хранения в кладовке.







Когда мотор завёлся, я не сразу понял что он заработал, очень тихо и плавно. Но после первой минуты работы, он прибавил немного холостых оборотов. Я взял крестовую отвёрточку, и убавил их винтом на лапке карбюратора. После этого мотор просто зашептал на холостых. Стал работать спокойно, тихо, и равномерно. После первых 30 минут обкатки на холостых оборотах, а включил ему скорость "Вперёд". Так он у меня и "проходил" в бочке с водой "Вперёд" и "Назад" без винта весь период первоначальной обкатки.











Во время трёхдневной обкатки, мотор проработал 15 часов на разных режимах с включением реверса вперёд - назад. Съел при этом всего лишь 6 - 7 литров горючки, если судить по датчику расхода на топливном баке.
Ну а теперь выводы. Мотор очень достойный, собран и отрегулирован качественно прямо на заводе. После первого часа обкатки заводится с первого раза, без дёрганий стартера, простым плавным продягом шнура. Редуктор и все топливные соединения герметичны. Зажигание и свечи работают отлично, без всякого каламбура. Мотор работает очень тихо и мягко. С режима на режим переходит нормально, без провалов и дёрганий. И это ещё только на обкаточной смеси 1:25. Думаю что во время эксплуатации на топливной смеси 1:50 будет ещё лучше. Хотя в паспорте производитель рекомендует разводить топливо с маслом 1:100, но это только после 10 часовой обкатки на ходу по открытой воде. Кстати в инструкции тоже подробно расписан грамотный вариант обкатки лодочного мотора HANGKAI 9.9 (15) л.с., но я всё же предпочитаю свой метод.
Лодочный мотор HANGKAI 9.9 (15) л.с. ни чем не хуже и не лучше брендового мотора Yamaha 9.9 (15) л.с. Они просто одинаковы, как две капли воды, как по качеству сборки, так и по качеству работы.
Так стоит ли слушать любителей и "теоретиков" брендовой дорогостоящей техники, и переплачивать сдуру огромные деньги. Когда можно просто прислушаться к пользователям лодочных моторов других не брендовых производителей, и выбрать для себя рабочую лошадку за приемлемую цену, которая будет ничем не хуже и не лучше брендовых всемирно известных лодочных моторов.
Ну вот, пожалуй у меня и всё. Своим мотором я остался очень доволен ! Следующий этап обкатки, но уже на открытой воде, я напишу примерно в начале июня, когда мой HANGKAI 9.9 (15) л.с. закончит окончательно обкатываться и перейдёт на нормальную эксплуатацию. А покататься ему этим летом придётся очень много и далёко.
Желаю всем удачи в выборе своего железного друга, и радости в его эксплуатации !!!

Евгений, спасибо за очень интересный отчёт по обкатке лодочного мотора HANGKAI 9.9 (15) л.с. ! Поздравляю тебя ! Пусть моторчик прослужит тебе долго и безотказно, и никогда тебя не разочаровывает. Тем более на таёжных реках, где до цивилизации не так уж и близко, что бы грести вёслами.

Евгений, прими и от меня поздравления ! Отличный обзор с фотками ! Теперь давай на речку его, думаю с твоей новой лодкой попрёт дай боже.