Миниснегоход мототрансформер "Бурлак-М". Вопросы и ответы

сергей сергеев, сделай так. Отрегулируй клапана, и поменяй свечу на новую. Я перед установкой мотоциклетной ручки газа с этим же столкнулся. Сейчас всё ОК ! Подробнее в моём топике, от сюда: http://ukosterka.ru/forum/thread16-29.html#10960 .

Значит так, по поводу того,что Бурлачек грелся сделал: заменил масло полностью,залил то,которое льют изначально (Лукойл 10W40). Заодно решил проверить зазор клапанов, открутив клапанную крышку охренел от прокладки, от нее за сезон остались одни ошметки! Кому не показывал,никто не поймет из чего сделана, но горит как резина). Замерил зазор клапанов (мерил разными щупами), впускной 0.25, выпускной 0.4 щуп всунул, опять глаза по 5 рублей) Но,самое главное,что заводился с полтыка! Поставил впускной 0.15,выпускной 0.2-заводиться перестал! Поставил впуск 0.2 ,выпуск 0.3-не заводится. Поставил все так.как было-завел с полтыка). Ладно ,заменил прокладку клапанной крышки на паронитовую, 1мм, (посоветовался со старыми снегоходистами,сказали,что пойдет). Поехал гонять, проехал км 4 опять начал чихать,чихать и заглох...остужать не стал,подождал секунд 10 опять завел и поехал...проехал еще км 6-7, вроде все ок,хрен знает,что ему надо????. Да,свечу пока не заменил. Теперь дальше,перестал полностью держать холостые,раньше только на холодную не держал,постоянно подгазовывал,теперь,после регулировок) даже на горячую не держит, поработал всего минуту,максимум две,причем поработал , примерно минуту ровно,а потом с перебоями) и заглох, на ходу никаких изменений в работе двигателя не заметил. Видать придется снимать карб. По поводу перегрева может масло сменить на 5w40 или 5w30...

сергей сергеев, залей в движку 5w40 синтетику (у моего так), прочисти карбюратор, поставь нормальные зазоры клапанов. На твоём движке зазоры в 2 раза завышены, со временем раздолбаешь коромысла клапанов в ГРМ. Ну а замена свечи, это уже на твоё усмотрение.
Клапана регулируй в последнюю очередь. После клапанов движок запусти на подсосе и прогрей. Если после выключения подсоса мотор заглохнет, то отрегулируй холостые обороты. Холостые у наших движков составляют 1000 - 1200 об./мин. Если ниже, мотор будет плохо запускаться, и не стабильно работать на холостых. Могут ещё появится провалы в переходе с режима малых оборотов на средние.Добавлено спустя 3 минутыХолостые можешь отрегулировать на тросике газа.

Евгений, Будем пробовать.. Кстати,написал по поводу прокладки и крышки (на 5 болтов ) официальному дилеру Лифан, получил интересный ответ:- На всех моторах Lifan прокладка ГБЦ с ЧЕТЫРЬМЯ отверстиями,соответственно и крышка тоже на 4! Чего за модернизированный двигатель мне подсунули не знаю)) Кстати,покупал в магазине Фаст-Бот.

сергей сергеев, интересный у твоего Бурки мотор. Кинь фотку в тему. Интересно посмотреть на этого чудо-зверя. А в магазине Фаст-Бот, ну где ты покупал снежика, что говорят по этому поводу ?

Иван Иваныч, Дак в том-то все и дело,что он выглядит.как обычный лифановский двигатель,только клапанная крышка на 5 болтов,соответственно и прокладка в ней под 5 болтов ,да ручка стартера не черная,как обычно,а черно-желтая,так сказать красочная) В магазин не обращался, надо было сразу, а счас,когда уже там подкрутил,здесь подрегулировал незачем воду мутить.Спрашивал у производителя (Рыбоход.РФ), когда прочитал на форуме,что они какой-то кожух убрали чтоб не грелся. Объяснил проблему,там сразу в штыки,тип у них товар весь качественный ( как будто я их в чем-то обвинял) сказали,где покупал-туда и обращайся).

сергей сергеев, может ты зря расстроился ? Всё будет нормально. Обкатаешь до конца мотор, отрегулируешь его как положено, будет пахать как миленький. А сколько там болтов на крышке стоит, четыре или пять, это на работу и тягу мотора не влияет. Просто сделай как тебе Евгений советует, и другие мужики бурководы, и будет тебе счастье. Желаю тебе только удачи в настройке и работе Буркиного мотора !

Добрый день, коллеги.

Возможно ,что задам вопрос не " в ветке", но пересмотрев все форумы про Бурлака, такой темы не увидел. Поэтому позволю себе задать вопрос здесь.
Являюсь, с легкой руки Иван Иваныча, за что ему поклон в землю, счастливым обладателем Бурлака. За три года дружбы с ним, он не подводил. В общем здесь, как говорится, вопросов не имею.
Вопрос в другом. Неожиданно выяснилось, что данный аппарат должен быть , в обязательном порядке, зарегистрирован, со всеми вытекающими последствиями( в/у, ГТО, ОСАГО).
При покупке я получил инструкции "по применению" на Бурку и ДВС, и товарный чек. Технадзор настаивает, что при покупке, должен был быть выдан ПСМ, заключен ДКП....
Друзья,никто не сталкивался с такой проблемой? Необходимо решать ее, но каким образом-не ясно. Может кто подскажет.

Алексей Иванов, вопрос хороший, задал в нужной теме. С такой проблемой я ещё ни одного бурковода не видел.


Алексей Иванов, Бурка регистрации не подлежит. Он не относится ни к одной категории, указанной при регистрации. Он идёт как мотособака или как обычный мотоблок для огорода + двигатель мало мощный, далеко не дотягивает до параметров регистрируемых движков. Где ты видел человека, который бы стал регистрировать свой мотоблок, снегоуборщик, бензогенератор, или мотособаку. Складывается такое ощущение, что ваши местные власти просто занимаются самоуправством в обход закона, и хотят немного деньжонок срубить по лёгкому в свой карман. По иному ни как не могу твой случай рассматривать.

Поясню, с чем мы столкнулись. Со слов представителя Гостехнадзора, Бурлак является механическим транспортным средством! ( см. ПДД ), а значит подлежит ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ регистрации в соответствующих органах.
На вопрос, как это сделать, был дан ответ: берете ПСМ, договор купли-продажи, ОСАГО(если конструктивная скорость превышает 20 км/ч ), оплачиваете пошлины и .... милости просим!
Об'яснить, что при приобретении механизма, ПСМа , равно как и договора купли-продажи, продающая организация не оформляла и не выдавала, не получилось. Но, спасибо , отделались лекцией и предупреждением.
поэтому и обратился к гуру. Мало ли, кто-то тоже столкнулся с подобным.
Одно наверняка понятно, что человек говорил ( не разводил! ) со знанием дела, а значит мы имеем действительно проблему.