Миниснегоход мототрансформер "Бурлак-М". Вопросы и ответы

Сергей Слепцов, на моём тоже люфт есть. Он там изначально, с завода, это конструктивная особенность рулевого управления. Так что не заморачивайся на этом, это всё нормально.


Бурка всем начинает нравится, когда прокатятся на нём, и познакомятся с ним поближе.

Доброго времени суток!А все-таки - какая крейсерская скорость у аппарата? На моем, со штатной 11зубовой ведущей звездой , всего 13,5 км/ч по гармину.Поставил 14зубов - скорость выросла до 16,5- 16,8.Уже приготовил 17зубов.Так как гоняем по озерам ,то скорость имеет значение.Тем более хочется достигнуть всего лишь заявленную производителем.

Андрей Матвеев, какую звезду поставишь, такая крейсерская скорость и будет. Чем больше зубов на звезде, тем больше скорость и меньше тяга под нагрузками. Ну и соответственно если наоборот.Добавлено спустя 2 минутыАндрей Матвеев, скорость заявленная производителем, считается на большой (скоростной звезде).

Все это понятно.Но!Может я,конечно,придираюсь, но все эти моменты должен был производитель в руководстве прописать.И заодно положить в комплект еще звезду скоростную и цепь.... А так приходится ,как всегда , дорабатывать ,доводить до ума....

Андрей Матвеев, у русской техники всегда нужно что то дорабатывать до ума. А иначе ни как. У российских производителей лебедо такое испокон веков, так сказать вековая традиция. Так что давно уже нужно привыкнуть к этому.
Я не имею в виду персонально Бурку, это относится ко всему тому что выпускается в России, начиная от простых санок и заканчивая самолётами. Если честно, даже очень обидно и горько за наших производителей.

Базара нема.Хорошо у нас только танки и самолеты (от человека) получаются,а все ,что для человека - перед установкой доработать напильником.

Андрей Матвеев, точно подмечено. Как в том анекдоте ....

Артемий Окунев, а чего тут "подмечено" .... Ты лучше скажи у кого косяков нет. У японцев, или у европейцев !?? Да их у любого производителя навалом, только стоит капнуть поглубже. У нашей техники хоть всё это можно до ума довести за не дорого, правда у кого руки из того места растут. А у буржуйной, хрен ты в пару тысяч уложишься, да ещё и мастерской три шкуры снимут за работу.
Бурка это рабочая лошадь, а не комфортабельный лимузин, и не скоростной болид. Он свои базовые функции выполняет на все 100%. Есть конечно небольшие недоработки нашего производителя, но это на его работу никак не влияет, и запчасти не дорогие можно везде купить. Везёт тебя на себе, ну и ладно, пусть везёт + нарточки со шмудяком за собой тащит, чего ещё надо. А кого не устраивает, то пусть берёт себе снежика за 400 - 500 тысяч деревянных, и гоняет на нём с "комфортом". А потом со временем головушка начинает болеть, где какую чечьку подешевле взять, и за спасибо поставить на своего арабского скакуна. Вот так то, дорогой Артемий, проходили мы уже эту школу не раз и по многу лет. Поэтому, взял я себе "Рыбинку" после Ямахи Викинга (Бурки в наличии не было, а месяц ждать его прихода тоже не хотелось по своим соображениям), и не парюсь сейчас со всем. Свои деньги, затраченные на покупку Рыбинки, уже давно оправдал.

Александр Кузнецов, тут ты конечно полностью прав. Косяки есть у всех, но в какие суммы они вылазят ... У иномарок получается в сотни раз больше по стоимости, чем у отечественной техники. Поэтому я всегда поддерживаюсь отечественного производителя. Гемора и головной боли гораздо меньше по поводу ремонта и тех.обслуживания. Да и техника менее прихотливая для российского мужика.

Миклуха Маклай, это ты верно подметил. Прямо в точку угадал.