У КОСТЕРКА
Сайт для увлечённых людей

Транцевые плиты

24 ноября 2014 - Александр Нестеров
Транцевые плиты можно смело отнести к необходимому оборудованию на большинстве корпусов глиссирующих катеров. Разница, после установки транцевых плит на вашу лодку, будет довольно ощутима.Если даже визуально наблюдать два катера, то оборудованный плитами, будет намного стабильней себя вести, как при выходе на глиссирование, так и при движении в крейсерском режиме, нежели «голый».  Для лодок же, страдающих дельфинированием, установка транцевых плит, может решить проблему.

Дистанционное управление каждым элементом, позволяет регулировать крен и ходовой дифферент, не гоняя непослушных пассажиров, любящих неравномерно группироваться только в одном месте кокпита.

Но, главное, транцевые плиты, способны создать подъемную силу в кормовой части судна, уменьшив время выхода в режим глиссирования, даже с лодочным мотором недостаточной мощности, и добиться экономии топлива в крейсерском режиме.

Сейчас мы говорим только об управляемых транцевых плитах, так как фиксированные работают только в одном из режимов передвижения. В разных случаях, они могут служить даже сильной помехой, в зависимости от угла атаки, намного увеличивая сопротивление корпуса.

Управление плитами осуществляется через гидравлическую систему, основой которой, является электрический гидронасос. В продаже так же имеется и механический привод с электромотором. Последний, пару раз выходил из строя  и в конечном итоге, был заменен на более надежную и стойкую к ударным нагрузкам, гидравлику.

Сама установка транцевых плит не имеет больших сложностей, но обязательно необходимо соблюдать основные правила.

Отступ основной планки от рабочей поверхности днища, не включая реданы, должен составлять примерно треть или полдюйма (8-12 мм). Во все отверстия, крепежные и под гидропривод, должен обязательно наноситься морской клей — герметик (оптимально — 3M 5200FC). Стойка с гидроцилинром, должна быть установлена строго под 90 градусов к плоскости плиты.

Плиты принято устанавливать, как можно дальше от центра транца, в семи-десяти сантиметрах от бортового угла. Но, следует учитывать конструкцию корпуса и рабочие поверхности днища на разных режимах.  Важный момент — после разметки, примерьте комплект в сборе и посмотрите, не будет ли изнутри помех, для установки верхнего шарнира и для проводки гидролинии.

В противном случае, крепежные пластины придется сдвинуть к центру. Как бы то ни было, весь прибамбас в сборе, не должен мешать перекладке подвесного лодочного мотора, если используется он.

Бывают случаи, что только что установленные транцевые плиты, довольно быстро подлежат замене. Причем, связано это не с поломками механизма или неправильной установкой, а с обычным просчетом в необходимой площади для конкретного катера. Не допускайте этой ошибки.

Классическая формула расчета для транцевых плит, довольно проста. На каждый фут лодки должно приходиться около 1 дюйма плиты. В метрическом выражении, на метр лодки — около 8 см. Слишком малый размер плит, не сможет создать необходимую подъемную силу, эффективность будет очень невысокой.

Самый ходовой материал для ТП, на сегодня — это сталь. Бывают и лайтовые варианты из прочного пластика или алюминия.

Самый известный производитель — Bennett . Он же предлагает и самый большой ассортимент. Стоимость на гидравлические варианты, начинается где-то от 22 000р. за комплект, в зависимости от модификации.

Из необходимых дополнений, желательно приобрести указатель положения транцевых плит (угла наклона). Это в случае, если вы не захотите поставить автоматизированный контроль. Тогда, их положение будут контролировать датчики автоматически. Причем, касается это не только переходных режимов и крейсерских. В этом варианте, плиты начинают уже работать, как успокоители качки.
Рейтинг: 0 Голосов: 0 2924 просмотра
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Рецепт Осенью Нло Окуня Баню Приготовить Путешествуем 2018 г Рыбы Уход Способы Сергей Своими Секреты Надувная Без Рецепты Под Заготовки Июля Виды Чем Или Блюда для детей Ханты-мансийска Приманки Фотографии Обзор Валерьевич Рецепты на завтрак Из Правильно Лодка Ловли Мотора Мототрансформер Даче Лодки Выбрать При Все Город нячанг. вьетнам глазами туриста Прочее Выбор Фото Юмор Охота Руками Всем Чай Особенности Zyd380 Портала Полезные Как Hangkai Зимней Сорам Первый Белые Югорские Пользователей Огурцов По Что Судак Блюда из мяса Лодочный Семейством Ловля Котлеты Сентябрь Возжаев Костерка Об За Спиннинг Качестве Сказки Для Огурцы Щука Советы Маринованные Такое Пвх Не Рыбалка 2016 г Зимняя Перца Рыба Абхазии Выращивание Сделать Евгений Оружии Svat Васильевич К чаю Ловить Архива Рыбалки Яньшин Щуки Оригинальные рецепты От На скорую руку Снасти Город ня-чанг. вьетнам глазами туриста Блины 16 Cx-22 Охоты Леща Cheerson Рассады Кефире Воблер Сайта Рецепты на ужин Про Встречи Помидоры Компот Рекам Морская 9.9 (15) л.с. Дома Простые рецепты Бани Зиму Оладьи Рецепты для рождества Мотор Ли Рыбалке Зимой Винограда Щуку Урожай Таёжным После Фундамент Насадки Горячие супы На Районе Анекдоты Лодочного